ヘッドオーバーホールの続きです、バルブシール交換のためバルブを外すとエキゾースト側にカーボンがこってり張り付いて穴のサイズが狭くなっております、リューターバフにて丁寧に掃除いたします、インテーク側は、さほど堆積物は無く結構きれいです、今回バルブを外したついでに、ポートのデポジットバリヤを取り除き流面加工を施しました。

５００Ｅのヘッドをオーバーホール中です
エンジン＆ミッションを降ろしました
搭載したままではヘッドがフロアーに接触し外せません　効率良く作業するにはやはりエンジンを降ろすのが一番です。
ヘッドを捲りましたが、やはり長年の堆積物が山盛り有りました　走行距離も３７万キロ走破いたしております。

９月に入ってますが、猛暑が連日続き、まだまだ秋の気配が遠く感じられる今日この頃デ有ります。ベンツW124もオーバーヒート対策として、アデファンの水温感知条件を変更・・・HI回転作動開始水温をセンサー部で　標準１０７℃を　９５℃に変更致します
早いめにファンが作動すればある程度の温度上昇は抑えられます。方法は水温センサーのカプラ側配線に1KΩの抵抗を入れます。簡単に作動条件の変更ができました。

Ｗ１２４　後期モデル用のフロントグリルインナーをペイント致しました。黒メタと銀メタの２種類で仕上げてみました。

Ｅ２８０のオイル漏れ修理ですが、交換したばかりのコの字シールの取付が悪かったのか、オイルシールがバラバラに切れておりました。