ＳＬ３５０のサスペンションスプリングをアイバッハ製に交換致しました。前後共ストラットカートリッジタイプなので、スプリングコンプレッサーの使用方法に細心の注意です。

３００ＴＥの足回りの部品交換　２２万キロ走行で２〜３回目の交換です。
ロアアームブッシュ・スタビブッシュ・ショックアブソーバー・アッパーマウントなどです。又リヤは、ショック・アキュームレーター・スタビコネクチングロッドなど交換予定です。

Ｃ２００のデフオイル漏れ修理です、デフをＡＳＳＹ車両から下ろし、まずリヤカバーを外しサイドシャフトのサークリップを外します、シャフトを抜きサイドシールを交換いたします、デフミットは、部品改定でコンパニオンフランジとシールをセットで交換いたします。

Ｗ２１０のシフトロックで、キーが抜けない・シフトがパーキングから抜けない状態で点検しますと、キーシリンダーのサイドから出ているワイヤーの動きが悪く作動していなかったのが原因・・・ワイヤーをよく見ると差込の所でカラーが浮きワイヤーの遊びが大きくなっておりました。一度ワイヤーを外し　カラー（白い部分）を押し込んだ状態で周りの金属をカシメ直しました。

３００Ｅに　ＳＬ５００　Ｒ１２９のフロントキャリパー＆ローターを組み込みました
キャリパーは今回も　フッソペイントで光沢ピカピカです
がしかし、いざホイールを取り付ける段になってオフセットの関係で１６インチが入りません、仕方無く１７インチのＡＭＧスタイリング２（オフセット３５）を取り付け致しました。