Ｓ３２０のエンジンマウント交換です。Ｖ６の場合マウントの収まるスペースが狭い為取付ボルトは外れても、マウント本体が出ません、隙間を確保する為に右側はダイナモを外す必要が有ります、左はそのまま後ろ側へ抜けば出ます。作業工程時間は慣れれば３時間ほどで修了致します。

只今Ｗ１２４以外の車両のスタビチューンを考えております。ＣクラスにＣ４３ＡＭＧのスタビは定番になっておりますが（マイカーも取り付けております）例えば現行のＣＬＳ３５０にＣＬＳ６３ＡＭＧ用が流用出来ればＧＯＯＤかな？・・・
てなわけで、Ｗ１２４以外の車両修理も受けたまわりますので何でもお気軽にご相談のほどよろしくお願い申し上げます。

Ｅ５００のサーモスタットを交換致しました。見た目には分かりませんが、水温が上がりにくく、ヒートし易くなっていました、思うところにサーモスタットの温度ペレットが流出し、動きが緩慢になって開口面積が少なく成っていたのではないかと判断致しました。

本年初のスタビライザーチューンを施しました。それも２台、Ｅ３２０に５００Ｅのスタビを、３００ＴＥにＥ６０のスタビライザーを取付致しました。そしてちょっとご覧あれ、３００ＴＥのエンジンルームの吸気側がさま変わり致しております。

Ｗ２１５のシフトロック不具合（シフトがＰレンジより抜けない）が発生点検の結果シフト機構内部のプラスチックカムにヒビが入り作動領域まで達しないことが判明、プラスチックカムを取り外し金属板にて補強し組みつけ致しました。