ボルボＶ７０のブレーキです、パットが磨耗し、それでもまだ使用しディスクローターが磨耗し、とことん走行すると、こうなります。ローターがハブから　ちぎれて空回りしております。

A/Tオーバーホールの続きなんですが、バルブボデーのオーバーホールを行います。
バルブボデーは２層に別れております、間にプレートが１枚入ってボール・オリフィス・スプリングなどがはさみ込んで有ります、サイドのピストンロックプレートを外し
マニアルバルブから順番に外しパレット（自作の台木製）に並べて置きます。
部品の位置関係を把握しながら清掃していきます。まさしく迷路です。

R１２９　５００SLのエアコンダストフイルターを交換　花粉の季節になり花粉症でお困りの方　お車のエアコンダストフイルターの点検を忘れずに行いましょう。ダストフイルターを交換するだけで、かなりの効力があります。

ジャガーＸＪ６のフロントロアーボールジョイントのダストブーツが破れ、部品のロアボールジョイントを探しましたが供給部品が国内に無く本国オーダー？・・・納期が間に合いません　如何しましょう　てなことで頭を少しひねって見ました。
ボールジョイントの口径が合えば他のブーツを流用出来るのでは？　以前ベンツの部品で１９０Ｅのボールジョイントブーツがリペアー部品で販売されておりました、部品屋さんに確認したところ現在でも有りますとのこと、ブーツのみなら合わなくてもダメージが少ないのでオーダー致しました、部品が入荷し早速取り替えてみましたら、なんと純正よりしっかりと取り付け出来ました。

Ｇ５００ゲレンデのA/Tオイルフイルターの交換です。
ベンツ純正オイルを使用しＡ／Ｔ内のオイルのみを交換致します、オイルパンを外してストレーナーを外すと約３Ｌほどオイルが出ます。抜いたオイルを計量し同じ量の新オイルを補充致します。今回１０００００ｋほど走行致しておりやはりストレーナーは黒く汚れておりました。