今年も残るところあと３日になりました。皆様方には色々お世話になりまして感謝の限りでございます。年明けは、５日より営業いたしますので、来年もよろしくお願いいたします。

Ｗ２２０のフロントロアアームブッシュ（よく切れる）を交換いたしました。Ｗ２１０用のブッシュツールを利用し抜き変えに成功いたしました。

Ｗ１４０　７２２６　Ａ／Ｔのオイル漏れ発生ですが、オイルパン＆パッキンを交換しても漏れてきます。原因は微妙なオイルパンの歪みとパッキンのなじみ不良？・・・
よくわからないので、液状パッキンを塗布し規定トルクで均等に締めました。

Ｃ３２０ワゴンのデフのオイル漏れ修理です。サイドのシールからオイル漏れ発生ですので、デフＡＳＳＹを降ろします。サイドのドライブシャフトフランジを取り外す必要性が有るので、リヤカバーを取り外し、フランジシャフトのサークリップを取り外し抜き取ります。サイドシールは、現物品番を調べたところ生産中止で、対策品なのか品番変更で供給されておりました、現物確認では形状が変更され、金属部分がシールに融合され、全体の直径が２センチほど大きく肉厚も金属部分の厚みが０．８ミリぐらい有るので取り付けに難航、解決策としてフランジ側のダストカットプレートを取り除き取り付け致しました。

よく、スピードメターのドレスアップで、ホワイトメーターの取り付けをいたしますが、パネルの組み替えでは無く従来のメーターパネルの上にかぶせる様に取り付けいたします、メーター指針は引き抜き、ホワイトパネルを取り付け後に装着いたします。メーター指示がずれない様に、ゼロ点範囲（ストッパー以前の位置でマーク有り）で取り付け致します。

１０３エンジンのカムスプロケット取り付けボルト外れにてスプロケットが空回り・・・バルブクラッシュ＋カムスプロケットボルトがフロントカバー内部で暴れ、フロントカバー破損にてオイルが流出　デストリビューター・ローターにオイル付着見るも無惨なありさまになりました。