１９０Ｅのギヤボックス本体よりオイル漏れの為、中古ですが状態の良い物に交換致しました。交換のついでにＬＯサイドホースとタンク内フイルターも交換、もちろんパワーステオイルも純正に交換致しました。その結果オイルの流れがスムーズになったのかハンドルが以前より軽くなって操作し易くなりました。

耐熱・フッ素・イオンコート塗料をキャリパーにペイントいたしました。仕上がりは光沢が良く鮮やかな赤です。

Ｗ１２４のブレーキマスターオーバーホールを致しました。補修用にブレーキマスターインナーキットが販売されておりますので、中身は新品、外身は清掃となりました。

ＳＬＫ２３０にＡＭＧＣ３２のフロントキャリパー＆ローターを躊躇なくそのまま組みつけいたしました。ローターの直径は３４５ｍｍあります。

モデル１２４の３００Ｅ１０３エンジン、オイル漏れ発生ですが、当然の様にコの字シールから漏れていると思いきや、なんとカムシャフトシールから漏れておりました。