今回ステンメッシュホースをＡＭＧＣ３６に取り付けてみました。さすがにもともと良く効くブレーキなのですが、よりタッチが敏感になり、フィーリングはバツグンです。

クーラントの警告ランプが点灯するので水漏れを点検致しましたが漏れ箇所が判明出来ず、ふとサブタンクに目をやるとなんだかいつもと雰囲気がちがう、ウォッシャータンクの液の色がやけに緑っぽい、もしやして・・・ふたを開けてみてビックリ！！サブタンクの無くなったクーラントがウォッシャータンクに移動しているでは有りませんか。これはウォッシャーの凍結防止策としてタンク内に暖かいクーラントの流れるパイプをつけ込みウオッシャーの温度を上げる装置、その装置の途中に温度バルブが組み込まれており、今回その温度バルブが割れて、そこからクーラントが漏れておりました。

こんなに綺麗になりました。

昨日取り外したシリンダーヘッドを分解バルブ清掃　バルブシール交換　ピストン及びシリンダー上部清掃を行いました。

３００ＴＥ走行距離１９００００ｋｍのヘッド常態です、カーボンの堆積がそんなにひどくないので、過去に一度ぐらいはヘッドガスケットを交換しているようです。