メーターLED照明を実際夜に点灯いたしました。

W210　E240Wにアールズのオイルクーラーを取り付け致しました、ダミーでは無くA/T専用で、既存のオイルクーラーに直列配管でプラス致しました、高速走行時、渋滞時A/T
のオイル温度は１００℃以上になります。このオイルクーラーでA/Tの温度負担が少なくなれば幸いです。

Ｗ１２４、１９０Ｅ、Ｗ１２６に取り付け可能なメータークラスター用のＬＥＤが入荷致しました。元色に近いアンバー色も用意いたしておりますので、お気軽にご相談下さいませ。

Ｖ２３０のダイナモを交換致しました。スペースが無く最初ドライブシャフトをはずさなければ出てこないかと思いましたが、まずその前にスタビライザーを外すとゆうずうが効きそうなので、やってみましたら難無く取り外すことができました。

本日　５６０ＳＥＣ　１９８７年製の車両が入庫いたしました。私が以前某ディーラーで従事していまして、明けても暮れてもこのＶ８を作業していた頃を思い出しました。
創りはかなりシビヤです、調整代等詳しくは覚えていませんが、印象にのこっているのは、アイドリングが１２００回転以下に下がらない故障が多く、毎度ヒューエルデスをめくって、スロットルボデーのアイドルスイッチの接点をシックネスゲージで調整していたのを思い出しました。今回はラムダ調整で収まりましたが・・・