Ｃ２００のデフオイル漏れ修理です、デフをＡＳＳＹ車両から下ろし、まずリヤカバーを外しサイドシャフトのサークリップを外します、シャフトを抜きサイドシールを交換いたします、デフミットは、部品改定でコンパニオンフランジとシールをセットで交換いたします。

Ｗ２１０のシフトロックで、キーが抜けない・シフトがパーキングから抜けない状態で点検しますと、キーシリンダーのサイドから出ているワイヤーの動きが悪く作動していなかったのが原因・・・ワイヤーをよく見ると差込の所でカラーが浮きワイヤーの遊びが大きくなっておりました。一度ワイヤーを外し　カラー（白い部分）を押し込んだ状態で周りの金属をカシメ直しました。

３００Ｅに　ＳＬ５００　Ｒ１２９のフロントキャリパー＆ローターを組み込みました
キャリパーは今回も　フッソペイントで光沢ピカピカです
がしかし、いざホイールを取り付ける段になってオフセットの関係で１６インチが入りません、仕方無く１７インチのＡＭＧスタイリング２（オフセット３５）を取り付け致しました。

ボルボＶ７０のブレーキです、パットが磨耗し、それでもまだ使用しディスクローターが磨耗し、とことん走行すると、こうなります。ローターがハブから　ちぎれて空回りしております。

A/Tオーバーホールの続きなんですが、バルブボデーのオーバーホールを行います。
バルブボデーは２層に別れております、間にプレートが１枚入ってボール・オリフィス・スプリングなどがはさみ込んで有ります、サイドのピストンロックプレートを外し
マニアルバルブから順番に外しパレット（自作の台木製）に並べて置きます。
部品の位置関係を把握しながら清掃していきます。まさしく迷路です。