Ｅ５００のサーモスタットを交換致しました。見た目には分かりませんが、水温が上がりにくく、ヒートし易くなっていました、思うところにサーモスタットの温度ペレットが流出し、動きが緩慢になって開口面積が少なく成っていたのではないかと判断致しました。

本年初のスタビライザーチューンを施しました。それも２台、Ｅ３２０に５００Ｅのスタビを、３００ＴＥにＥ６０のスタビライザーを取付致しました。そしてちょっとご覧あれ、３００ＴＥのエンジンルームの吸気側がさま変わり致しております。

Ｗ２１５のシフトロック不具合（シフトがＰレンジより抜けない）が発生点検の結果シフト機構内部のプラスチックカムにヒビが入り作動領域まで達しないことが判明、プラスチックカムを取り外し金属板にて補強し組みつけ致しました。

W124にザックスのパフォーマンスキットを組みつけいたしました。スプリングはガンメタ・ショックは赤色なので観てくれも大変よく何よりも車両とのマッチングが良いので、車高レベルも合わせ易く走行安定性も良くなりました。同時にリヤアキュームレーターも交換致しました。

W１２４にストラットタワーバーとウルトラコードを装着、エンジンルームが超スパルタンな感じになってしまいました。まだまだスパルタリングは続きますので乞うご期待！！