Ｅ３２０リヤのロアアームボールジョイントを交換したくてハブキャリヤを外しましたが、ジョイントスリーブが硬くて外れません（形状が複雑な為プレスが掛けれない・専用ＳＳＴが必要）ボールジョイントを点検した所ガタはほとんど無くブーツがやぶれているだけなので、グリスを注入しブーツを取替えました。さらに５リンクの交換中です。

Ｅ３２０フロントロアアームの交換です。ロアボールジョイントのガタとロアアームブッシュの切れで単体部品の設定も有りますが、アームＡＳＳＹの方が交換し易いので作業時間も短縮され、金属疲労等考えるとのちのち安心して乗る事が出来ます。

Ｅ３２０にビルシュタインショック＆スプリングを取り付けいたしました。ノーマルショックの時は、ほぼ抜けた状態でフワフワした走行でしたが、ビルシュタインに変えるとかなりスパルタンな走行に変身いたしました。

Ｅ３２０のコの字シールを交換いたしましたが、タペットカバーを外す際プラグキャップを抜いてびっくりプラグホールにエンジンオイルが６気筒中４本に満タン状態・・・タペットカバーガスケットのＯリングが熱で硬化し密着不良を起こしプラグホールに進入したものと思われます。

５００EとE２８０のフロントスタビライザーを強化いたしました。まず５００EですがAMG6,0用のスタビライザー（今現在入手不可能？）を取り付け、取り外した５００E用のスタビライザーをE280に取り付けました。
５００Eの場合はそのまますんなり取り付け出来ましたがE280は、取り付け（ブッシュ固定部）は同じですが標準より５００E用は前方に長く張り出します、そのままではA/Tオイルクーラーホースが接触する為こすれないように、にげを造る必要が有ります。これさえ回避できればOKです、２台とも走行安定性が格段に良くなりました。