３００Eのエンジンオイルレベルセンサーを交換致しました。オイルパンの中腹あたりに取り付けてある為オイルを抜いた状態で作業致します。センサーの配線カプラー部よりオイル漏れが発生、Ｏリングも交換致しましたが経年変化で四角くなりプラスチックの様に硬くなっていました。

Ｅ２８０のダイナモレギュレターの交換です。走行距離が６００００ｋを過ぎるとダイナモのブラシが磨耗し発電不良が発生致します、通常発電不良の場合ダイナモ本体を交換と思いがちですが、レギュレターがダメで発電不良を起こしているケースも有りますので、まずレギュレターを点検してからダイナモの交換をおすすめ致します。

Ｗ１２４のリヤ５リンクを交換致しました。１本アライメント調整用のリンクが有りますので不用意に外してしまうと、元のデーター通りに取り付け出来ない為調整ワッシャーに合いマークを付け取り外します。又最終ボルトナットをロックする時は接地状態で締め付けます。そのままジャッキＵＰ状態でロックするとブッシュがねじれ、車高が高くなりブッシュが切れ易くなりますので要注意です。

本日もＷ１２４　１０４エンジンオイル漏れのコの字シールを交換致しました。時間は３時間ほどで完成いたしましたが、出来れば１日入院していただき、じっくり拝見させてください。お値段は部品代金を含めて税込み４５０００円ほどになります。

Ｃ２４０のドラッグリンク（センター・サイドロッド一体式）を交換致しました。センターロッド部分のボールジョイントにガタが有りハンドルを左右に振るとロッド自体が上下に動き、その分ハンドルの遊びとなって非常に運転しずらくなっていました。同時にステアリングダンパーの点検も行いましたが、こちらも又スッコ抜けの状態でしたので交換いたしました。結果は言うまでも無く普通に道路を走れるようになりました。