Ｃクラスにブレーキステンメッシュのホースを取り付け致しましたが、リヤのキャリパーがホースの取り付け部よりバックリ割れてしまいました。これは標準のホースより締め易く過大トルクが作用し内部より割れたものと思われます。締めすぎには、くれぐれも注意です。

Ｗ２１０のメータークラスターのディスプレー温度表示部と時計表示部の文字欠けの修理です。メーター本体を取り外して専門修理業者に依頼し３日間で作業終了です。

ＢＭＷ７４５　Ｅ６６をタクシー仕様に変更するため、料金メーター用の電源をとります、肝心な車速信号を取るためＣＡＮラインよりピックアップし、ＣＡＮバスアダプターを通し配線いたします。

今回ステンメッシュホースをＡＭＧＣ３６に取り付けてみました。さすがにもともと良く効くブレーキなのですが、よりタッチが敏感になり、フィーリングはバツグンです。

クーラントの警告ランプが点灯するので水漏れを点検致しましたが漏れ箇所が判明出来ず、ふとサブタンクに目をやるとなんだかいつもと雰囲気がちがう、ウォッシャータンクの液の色がやけに緑っぽい、もしやして・・・ふたを開けてみてビックリ！！サブタンクの無くなったクーラントがウォッシャータンクに移動しているでは有りませんか。これはウォッシャーの凍結防止策としてタンク内に暖かいクーラントの流れるパイプをつけ込みウオッシャーの温度を上げる装置、その装置の途中に温度バルブが組み込まれており、今回その温度バルブが割れて、そこからクーラントが漏れておりました。