３００ＴＥのブレーキシステムを変更、フロントキャリパーを単動ピストンから４ポットキャリパーに変更しそれに伴いディスクローターも大型化スリット加工品に変更、アルミホイールもキャリパーが見え易い様にＡＭＧのタイプスリーに変更いたしました。

今回３００ＴＥのウオーターポンプを始めとする、水周りの部品を交換致しました。ラジエター・ウオーターポンプ・ヒーターバルブ・サブタンク・ラジエターホース等エンジンルームの殆どの部品を交換いたしました。

Ｖ６エンジンのプラグ交換（イリジウム）を致しました。車両がＷ２１０なのでＷ２０３Ｃクラスに比べればまだ作業性は良いと思われますが、やはりプラグ部のスペースが少なくエアクリーナーボックスやＩ／Ｇコイルを取り外した状態でツインプラグ１２本を交換致します。

Ｓ３２０のエンジンマウント交換です。Ｖ６の場合マウントの収まるスペースが狭い為取付ボルトは外れても、マウント本体が出ません、隙間を確保する為に右側はダイナモを外す必要が有ります、左はそのまま後ろ側へ抜けば出ます。作業工程時間は慣れれば３時間ほどで修了致します。

只今Ｗ１２４以外の車両のスタビチューンを考えております。ＣクラスにＣ４３ＡＭＧのスタビは定番になっておりますが（マイカーも取り付けております）例えば現行のＣＬＳ３５０にＣＬＳ６３ＡＭＧ用が流用出来ればＧＯＯＤかな？・・・
てなわけで、Ｗ１２４以外の車両修理も受けたまわりますので何でもお気軽にご相談のほどよろしくお願い申し上げます。