W124純正リモコンにアンサーバックコントロール（ピュピュッ音）を取り付け、おまけにハザード点滅回路を製作、信号パターンの電源時間が短い為、作動電源を取り直しダイオードにて清流ワンウエイにて遅延回路に接続、点滅回路でハザードランプを点滅させました。

CクラスW２０２　１１１エンジンのウオーターポンプ水漏れです、夏の猛暑を乗り切りエンジンは過酷な条件にさらされたあと、ポタッと一滴のクーラントが地面にこぼれ落ちました。４気筒１１１エンジンはウオーターッポンプ軸部のシーリングが弱く漏れ易いので、要注意です。

W124のSRSエアーバック警告ランプ点灯で入庫、中期モデルなら診断機インパルスカウンターで故障メモリー３番が出る場合、運転席エアーバックの発火回路が導通不良です。ステアリングホイールを外してスリップリングのブラシ溝をきれいに磨いておけば修復可能ですが、後期モデルの場合スリップリングの代わりにスパイラルケーブル(無接点システム）が採用されています、診断機で点検、前者と同じように運転席エアーバック点火回路・・・スパイラルケーブルを取り外して点検したところケーブル軸の根元が断線致しておりました。部品を新品に交換、ホーンも鳴らなかった分も一挙に解決致しました。

ポルシェ９９６カレラ４のエンジンフードルーバーを同色のものに交換一見されたし。

最近メルセデスベンツのオープンカーがはやっているのか、現在SLK２３０コンプレッサーが２台、SL500が１台入庫いたしております。スポーティーなボデーですが、案外乗りやすく人気があります。