３２０Ｅ９３ｙに今回ヘリオスのＨＩＤキット７０００ケルビンＨ４切り替え式を取り付けました。標準のヘッドライトに取り付けする為、あらかじめヘッドライトレンズを取り外してレンズの裏側と反射板をきれいに掃除し取り付けしないとＨＩＤの効力が発揮出来ません、全工程で1時間半ほどかかりました。

Ｃ２００コンプレッサーのフロントクランクシールオイル漏れ発生の為交換いたしました。インテークエアーチャンバーを取り外せば主要部分は丸見えになる為作業性はかなり良くあとはベルトとクランクプーリーを外すだけでクランクシールを交換出来ました。

本日　幻の名車といわれた売約済みホンダＳ８００の車検及び登録が完了いたしました。ＣＯ・ＨＣ調整がなかなかむずかしかったのですが、規制前の車両なのでＯＫが出ました。たくさんのアクセスありがとうございました。

Ｅ５００のＭさん・・・　ハンドルが路面傾き方向（左）にとられぎみになるので点検、タイヤ交換後アライメントを規定値内に調整し今回ステアリングダンパー（収縮で２ｃｍほどの抜け）を交換いたしました。かなり良くなりましたが、まだ左流れのニアンスは残っているようです、今後の修理課題としてはアライメントの補正調整が必要かと思われます。

Ｗ１２４のエンジンマウントは比較的減退し易く年数が経つだけでへたります。常にエンジンの重量がかかり尚且つシフトした時には逆トルクが働きかけマウントが圧縮されます。シフトするとダッシュパネル付近及びボデーフロアが、ガタガタ振動する場合は要交換です。フレームとマウントの隙間が１３ｍｍ以下になると交換時期です。